• Koalice pro Pardubice: Na obvodě Pardubice V koalici ANO, ODS a SPP podpoříme

    Rychlejší opravy a moderní vzhled chodníků v obvodě, lepší péče o zeleň, podpora rekonstrukce ul. SK Neumanna a Pod Břízkami, zvýšení důrazu na dodržování veřejného pořádku nebo veřejná diskuse a architektonická soutěž k lokalitě kasáren TGM. Občané by též měli mít také možnost rozhodovat o tom, jak městský obvod investuje část svého rozpočtu. Abychom měli větší šanci prosazovat náš program, podpoříme nově vzniklou obvodní koalici výměnou za přístup na jednání rady městského obvodu. Nepodporujeme však změnu volebního řádu na volbu starosty, rady a výborů veřejným hlasováním.

    Koalice pro Pardubice (KPP) nevidí důvod pro změnu volebního řádu a nadále podporuje tajnou volbu tak, jak je to ve vyspělých demokraciích zvykem, když se jedná o volby funkcí v zastupitelských orgánech. „Buďto si lídr ANO 2011 není jistý podporou koaličních partnerů, nebo chce třeba jen hlasování urychlit, protože většina je již dobře domluvena. Osobně toto vidím jako nesystémové a připomíná mi to doby před listopadem 1989, kdy se aklamací nikdo neodvážil hlasovat proti vedení ústředního výboru KSČ. Proto změnu volebního řádu nepodpořím.“ říká obvodní lídr KPP Petr Netolický (KDU-ČSL) a nově zvolený zastupitel městského obvodu Pardubice V

    KPP chce zajistit co nejrychlejší opravy chodníků, které jsou na obvodě často v žalostném stavu a současně provádět opravy moderně, nikoliv ale překotně. „Nechci již, aby se opakovaly realizace oprav chodníků pouze pokládkou živice (asfaltu) s absencí jakékoliv zeleně, jako je tomu na ulicích Jana Palacha nebo Teplého. Proto využiji možnosti účastnit se jednání rady i bez hlasovacího práva a podpořím nově složenou obvodní koalici ANO, ODS a SPP. Koalice pro Pardubice však zůstává nezávislou silou v zastupitelstvu MO, kterou neváže koaliční smlouva se žádným subjektem a hlasovat budu do budoucna dle nejlepšího vědomí v zájmu všech slušných občanů obvodu “ uvedl Petr Netolický.

    Koalice pro Pardubice též považuje za správné, aby v rámci obvodu existovala konstruktivní opozice, přičemž zástupci nekoaličních stran by měli mít právo vést kontrolní i finanční výbor a minimálně v kontrolním výboru mít většinu hlasů. „Proto podpořím na předsedu kontrolního výboru koalicí navrhovaného zastupitele Filipa Vařechu (Piráti) a na předsedu finančního výboru navrhnu Jiřího Hájka (Pardubáci), který již tento výbor v minulosti dvakrát vedl. Má totiž s touto prací již bohaté zkušenosti a na rozdíl od Jaroslava Kňavy (ODS) splňuje podmínku, že nejde o koaličního zástupce,“ říká Petr Netolický.

    Prosazujeme také větší otevřenost a vstřícnost úřadu městského obvodu, který bude fungovat s co nejnižšími provozními náklady, a bude lépe komunikovat s občany města. „Jednání místních komisí chceme otevřít veřejnosti tak, aby všichni občané mohli osobně přijít diskutovat problémy, které je na obvodě trápí a třeba nemají možnost účastnit se Dne se starostou. Osobně bych se chtěl s občany setkávat minimálně dvakrát ročně v rámci jednání komise pro Jesničánky v některé z hospůdek nebo na hřišti tak, abychom je mohli podrobně informovat o aktuálním dění a odpovídat na jejich dotazy. Hodláme též prosadit participativní rozpočet, což znamená, že město určí finanční částku, o jejímž investování mohou rozhodnout občané na základě návrhů, které sami podávají.” dodal Petr Netolický.

    Pardubice 31. října.2018

    Ing. Petr Netolický,
    místopředseda KDU-ČSL Pardubice

    Kontakty:
    Ing. Petr Netolický
    místopředseda KDU-ČSL Pardubice
    +420 602 640 785 | petr.netolicky@koalicepropardubice.cz

  • Víme, jak zkrotit dopravu v Pardubicích

    Pro plynulejší dopravu využijeme dostupné smart technologie, vybudujeme nové spojnice a zmodernizujeme MHD tak, aby bylo atraktivní volbou při cestování po městě.

    Průjezdnost města je dlouhodobým problémem Pardubic. Při jejím zlepšování se chceme soustředit rovným dílem na vybudování nových silničních spojnic umožňujících vykonat cesty mezi městskými částmi bez zajíždění do centra města i na zvyšování udržitelnosti městské mobility.

    Inteligentní řízení dopravy může ulevit kritickým místům stávající dopravní infrastruktury. „Konkrétně umíme ihned zlepšit průjezdnost u nového terminálu MHD před hlavním nádražím. Inteligentní semafor rozpozná trolejbus nebo autobus, ten tak při absolutní preferenci MHD nepotřebuje odbočující pruh k nádraží a získáme tak druhý pruh ve směru do centra města, čímž se prakticky zdvojnásobí kapacita komunikace v tomto směru,“ vysvětluje dopravní inženýr Petr Netolický (KDU-ČSL) a kandidát na starostu MO Pardubice 5.

    Přednádraží není jediným úzkým hrdlem pardubické dopravy. “Dalším je Anenský podjezd, kde navrhujeme jeho rozšíření o druhý pruh ve směru do centra,” říká Petr Netolický. Dnes jsou v tomto místě prakticky ve všechny pracovní dny ve špičce dlouhé kolony, a s ohledem na novou zástavbu na Vinici je zvýšení kapacity velice žádoucí.

    Dalším kritickým místem je kruhový objezd v Ohrazenicích. Pokud bude SV obchvat Pardubic zprovozněn dříve než D35, lze očekávat masivní příliv tranzitní dopravy na tuto novou spojnici, protože cesta z D11 přes SV obchvat ve směru na Moravu přes Holice bude výrazně kratší než nyní převážně používaná trasa přes Hradec Králové. „Úsek kolem Globusu má zůstat ve stávajícím uspořádání, ale již dnes jsou zde velmi časté dlouhé kolony vozidel. Proto se zasadíme o zvýšení kapacity celého úseku, a to včetně mostu přes I/37 a železnici až do Semtína,“ vysvětluje Petr Netolický

    Území bývalého vojenského prostoru „Červeňák“ považujeme za příležitost pro vznik nového rekreačního území pro obyvatele Pardubic, nepovažujeme je však za natolik ekologicky cenné, aby jím nemohla vést silnice. „Pokud by se ukázalo, že náklady na opravu mostu „Červeňák“ budou srovnatelné s výstavbou nového mostu, považovali bychom za lepší postavit z městského rozpočtu nový most přes Chrudimku již v trase plánovaného jihovýchodního obchvatu.“ vysvětluje Martin Slezák, expert TOP 09 na dopravu a kandidát do zastupitelstva. Potřebná spojnice by pak byla vedena po tomto novém mostě s tím, že toto řešení by mohlo přiblížit i realizaci obchvatu jako celku, ať už bude konečným investorem stát nebo kraj.

    Ke snižování intenzity silniční dopravy s efektem zvýšení průjezdnosti města chceme přispět i zvyšováním podílu těch forem dopravy, které silniční infrastrukturu města a životní prostředí zatěžují méně. „Městskou hromadnou dopravu nevnímáme primárně jako sociální službu, ale zejména jako prostředek pro uspokojení přepravních potřeb způsobem šetrnějším k městskému prostředí,“ říká Martin Slezák.  Svojí kvalitou musí být MHD schopna konkurovat přepravě osobním automobilem. “Kvalitní MHD využijí mnozí z těch, kteří dnes jedou automobilem, ale nutně to nepotřebují. Průjezdnost města se tím zlepší,“ vysvětluje Martin Slezák. Prosazovat budeme i další růst podílu elektromobility v MHD, k čemuž chceme využít existující systém trolejbusové dopravy. Tam, kde je to účelné, jej chceme rozšiřovat o další tratě.

    K zatraktivnění MHD plánujeme výrazně zvýšit podíl vozidel s celovozovou klimatizací z dnešních 21 % na minimálně 60 %, a současně občanům nabídnout nový elektronický odbavovací systém, který bude podporovat kromě pardubické karty i karty bankovní či NFC a aplikace v chytrých telefonech. Prostřednictvím MHD chceme též podporovat rodiny s dětmi. „Navrhneme, aby zdarma cestovaly děti až do deseti let, a aby jízdné neplatily ani maminky doprovázející děti v kočárku,“ uzavřel Petr Netolický.

  • Dopravní situace ve městě je tristní

    Za jeden z největších problémů ve městě Pardubice občané považují stávající dopravní situaci. Koalice pro Pardubice (KPP) považuje stížnosti občanů za oprávněné, přičemž je zcela zřejmé, že průjezdnost městem je v čase dopravní špičky téměř katastrofická.

    Trvalé dopravní zácpy se týkají zejména úseků, kde městem musí projíždět tranzitní doprava, tj. I/36 v úseku od hypermarketu Albert směrem do centra a na Dubinu, I/37 od rosického mostu až po odbočku k nově otevřenému úseku u Parama ve směru od HK do centra i na Chrudim, ulice Teplého v obou směrech nebo každodenní kolony na silnici od Nemošic ve směru k nemocnici a do Černé za Bory.

    Přestože náš radní František Weisbauer na tuto problematiku opakovaně upozorňoval, odpovědní pracovníci vedení města nekonají.  Vinou jejich prodlení tragická dopravní situace nadále trvá. Rada města Pardubic (RmP) dala za úkol situaci kritických úseků řešit dopravní komisi, ve které na rozdíl od rady zasedají odborníci na dopravu všech stran pardubického zastupitelstva. Komise pro dopravu se však schází velmi nepravidelně a jednání komise je naplánováno až na začátek prosince, tj. dva měsíce od rozhodnutí radních. Toto by se dalo chápat, pokud by na komisi nebylo co probírat, ale bohužel za poslední rok se stává pravidlem, že témata, která rada města probírá, a týkají se dopravy, nebývají zpravidla dopředu v komisi prodiskutována.

    Na programu jednání rady města (13. 11. 2017) budou mj. úprava křižovatky ul. Kyjevská a Průmyslová nebo dopravní opatření ulic Na Spravedlnosti, Pichlova a S. K. Neumanna, kde mají přibýt dva nové semafory. Ani jedno z těchto témat opět nebylo projednáno v komisi pro dopravu.  Nabízí se tedy otázka, proč rada města tento poradní orgán nevyužívá?

    Tento postup KPP nepovažuje za správný a požaduje, aby byly oba materiály a projekty předem projednány v komisi pro dopravu RmP. Zástupce KPP v radě proto nebude hlasovat pro změny křižovatek, když prezentace projektů bude probíhat až těsně před hlasováním.trojice

    KPP navrhuje ke snížení kolon u přednádraží změnu signálního plánu všech tří světelně řízených křižovatek tak, aby byla efektivně využita kapacita komunikace u nádraží.

    Dále KPP navrhuje úpravu jízdních pruhů v prostoru mimoúrovňové křižovatky u Trojice ve směru od HK tak (viz obrázek), aby pomocí přechodného dopravního značení byly zřízeny samostatné zúžené pruhy do města a pro tranzit na Chrudim. Toto opatření by umožnilo plynulý průjezd tranzitní dopravy ve směru na Chrudim a oddělilo ji od kolon, které jsou ve směru k nádraží.

    Ing. Petr Netolický,
    člen Komise pro dopravu RmP,
    člen zastupitelstva MO Pardubice V

  • Prodávat všechny nebytové prostory na Dukle a na Višňovce?

    Koalice pro Pardubice (KDU-ČSL a Nestraníci) navrhuje lepší řešení.

    V posledních týdnech se hodně hovoří o prodeji „zbytných“ nemovitostí, zejména nebytových prostor v majetku statutárního města Pardubice. Jako první měly přijít na řadu nemovitosti, na území městského obvodu Pardubice V. Vedení města vyzvalo radu obvodu, aby se k prodeji vyjádřila, a ta byla jednomyslně proti tomuto prodeji. Absolutní odmítnutí prodeje veškerých nebytových prostor však nejspíše není optimálním řešením, protože se zajisté najdou i ne zcela efektivně využívané provozovny, které lze opravdu považovat za zbytné.

    Koalice pro Pardubice však považuje za nutné zajištění drobné obchodní sítě základních potřeb na sídlištích v docházkové vzdálenosti především pro starší a nemocné či handicapované občany. Jedná se zejména o nezbytně nutné prodejny pečiva, mléka, základních potravin, ovoce a zeleniny či masa a uzenin. Dále též o nutné a žádoucí provozovny jako jsou praktičtí lékaři, lékárny, drogerie, holičství a kadeřnictví či papírnictví. Tyto provozovny by měly zůstat zachovány jak v centru Dukly, tak též společně v centru Višňovky s oblastí Skřivánku.

    Na rozdíl od vyjádření představitelů ostatních stran nepovažujeme za správné tyto strategické nemovitosti prodávat stávajícím provozovatelům, natož snad formou dražby komukoliv, kdo dá nejvyšší nabídku. Koalice pro Pardubice je přesvědčena, že zajištění základní obchodní sítě je veřejnou službou pro občany. Proto chce tuto minimální obchodní síť ponechat v majetku města tak, aby vedení města resp. městského obvodu mělo možnost ovlivnit, jaký druh provozovny bude v tom či onom nebytovém prostoru. Jedině tak může vedení města či obvodu garantovat nezrušení nezbytně nutných a pro občany žádoucích základních provozoven. V případě prodeje, ač třeba i stávajícím provozovatelům, ztratí město kontrolu a možnost zachování minimální občanské vybavenosti pro obyvatele sídlišť a ta již nadále nebude v moci zastupitelstva.

    Ing. Petr Netolický (Koalice pro Pardubice)
    člen zastupitelstva MO Pardubice V

    ____________________________________